На временно оккупированных территориях Запорожской, Херсонской областей и Крыма российские войска вынуждены маскировать военные топливные цистерны под гражданский транспорт.

Причиной этого являются системные удары украинских беспилотников по логистическим маршрутам окупантов, в частности по «сухопутному коридору» через юг Украины. Об этом заявил спикер Военно-морских сил ВСУ Дмитрий Плетенчук.

По его словам, атаки украинских сил стали настолько регулярными, что противник начал активно менять вид техники, чтобы снизить риск поражения.

При этом россияне не только добавляют надстройки к бензовозам, превращая их в якобы гражданские автомобили, но и используют транспорт для перевозки пищевых продуктов, в частности молоковозы, чтобы скрыть топливные грузы. Такие меры маскировки, по его словам, свидетельствуют о значительном давлении на российскую логистику.

В то же время представитель ВМС ВСУ добавил, что ключевое обеспечение оккупационных сил осуществляется через железнодорожные маршруты из Ростова через Джанкой в ​​Крыму, поскольку они позволяют перевозить большие объемы грузов. По его словам, на территории полуострова у россиян пока хранятся запасы горючего для авиации и катеров.

О случаях маскировки техники ранее сообщал и Центр национального сопротивления, отмечая, что российские грузовики «Урал» также будут переоборудованы под гражданские машины, а топливо перевозят в водовозах, молоковозах и другой невоенной технике.

ВСУ защищают родную землю 24/7: поддержите их пожертвованием в фонды «Вернись живым» и «Стальные крылья». Стань частью истории и защити Украину, присоединяйтесь к 3 ОШБр. 🇺🇦

В последние недели украинские дроны усилили удары по военной логистике на юге. В частности, фиксировались ограничения продажи горючего в оккупированном Крыму и Луганской области, а также удары по Чонгарскому мосту, из-за чего оккупанты меняли маршруты поставок.

По данным командования, украинские удары также повлияли на ключевые трассы поставок Р-280 Новороссия и A-291 Таврида.

Как сообщал командующий Сил беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди, грузопоток в направлении Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Симферополь сократился на 71% за две недели, хотя полного огневого контроля над трассой пока нет.