На тимчасово окупованих територіях Запорізької, Херсонської областей та в Криму російські війська змушені маскувати військові паливні цистерни під цивільний транспорт.

Причиною цього є системні удари українських безпілотників по логістичних маршрутах окупантів, зокрема по «сухопутному коридору» через південь України. Про це в ефірі «Єдиних новин» заявив речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук.

За його словами, атаки українських сил стали настільки регулярними, що противник почав активно змінювати вигляд техніки, щоб зменшити ризик ураження.

При цьому росіяни не лише додають надбудови до бензовозів, перетворюючи їх на нібито цивільні авто, але й використовують транспорт для перевезення харчових продуктів, зокрема молоковози, щоб приховати паливні вантажі. Такі заходи маскування, за його словами, свідчать про значний тиск на російську логістику.

Водночас речник ВМС ЗСУ додав, що ключове забезпечення окупаційних сил здійснюється через залізничні маршрути з Ростова через Джанкой у Криму, оскільки вони дозволяють перевозити великі обсяги вантажів. За його словами, на території півострова у росіян поки що зберігаються запаси пального для авіації та катерів.

Про випадки маскування техніки раніше повідомляв і Центр національного спротиву, зазначаючи, що російські вантажівки «Урал» також переобладнують під цивільні машини, а паливо перевозять у водовозах, молоковозах та іншій невоєнній техніці.

ЗСУ запекло нищать російських окупантів: щоб підтримати їх можна перерахувати пожертви у фонди «Повернись живим» та «Сталеві крила». Стань частиною історії та захисти Україну, приєднуйтесь до 3 ОШБр. 🇺🇦

Останніми тижнями українські дрони посилили удари по військовій логістиці на півдні. Зокрема, фіксувалися обмеження продажу пального в окупованому Криму та на Луганщині, а також удари по Чонгарському мосту, через що окупанти змінювали маршрути постачання.

За даними командування, українські удари також вплинули на ключові траси постачання Р-280 «Новоросія» та A-291 «Таврида».

Як повідомляв командувач Сил безпілотних систем ЗСУ Роберт Бровді, вантажопотік на напрямку Маріуполь — Бердянськ — Мелітополь — Сімферополь скоротився на 71% за два тижні, хоча повного вогневого контролю над трасою поки немає.