Эксперт раскритиковал идею правительства о внедрении придорожного контроля технического состояния автомобилей. Несмотря на то, что такое нововведение предлагается под видом борьбы за повышение безопасности движения, на практике оно может привести к еще большим проблемам.

Как объяснил гендиректор Luaz Motors Вадим Игнатов, организовать качественный и честный техосмотр автомобиля в фактически полевых условиях просто невозможно.

«Это совершенно неразумная и ненужная трата денег. Например, экологические показатели при низкой температуре на улице вообще нельзя корректно измерить, потому что не существует приборов, которые в таких условиях дают точную оценку», — привел пример специалист.

ВСУ защищают родную землю 24/7: поддержите их пожертвованием в фонды «Вернись живым» и «Стальные крылья». Стань частью истории и защити Украину, присоединяйтесь к 3 ОШБр. 🇺🇦

По его словам, в случае внедрения подобной практики значительно вырастут коррупционные риски, а суды снова окажутся завалены исками от водителей, не согласных со штрафами из-за сомнений в объективности проверок.

Вместо этого Игнатов предлагает совершенствовать способы контроля без остановки автомобилей, сделав ставку на автоматические системы, интегрированные в камеры фиксации, которые уже способны, например, распознавать машины без страховки.