Супермаркети вже відчули: як війна з Іраном впливає на ціни

Війна на Близькому Сході вже впливає на українські супермаркети — зростання цін на продукти стає відчутним для споживачів. Експерти пояснюють це подорожчанням пального, добрив та електроенергії, що безпосередньо впливає на аграрний сектор. На цьому тлі дедалі частіше звучать розмови про необхідність вирощувати власні продукти. Цьогорічна посівна кампанія суттєво відрізняється від минулорічної. Свою роль відіграли як погодні умови, так і економічні чинники. Через надлишок вологи частину полів довелося пересівати, а активні роботи наразі зосереджені переважно на півдні країни. Водночас головним питанням залишається собівартість майбутнього врожаю, адже ключові ресурси значно подорожчали. Фермер із Київщини Олександр Чубук, який має понад 30 років досвіду, зазначає, що складна зима негативно вплинула на посіви. «Я знаю багато полів з озимим горохом, які вже передискували, бо він не витримував морози. Передискували, значить, воно змерзло і вже його посіви ці знищили, бо вони змерзли. Така сама ситуація і з ріпаком», — каже Чубук. ПальнеПошкоджені культури доведеться пересівати, що означає додаткові витрати. Найбільше навантаження — це пальне, вартість якого майже подвоїлася. За словами аграріїв, на один гектар витрачається близько 80 літрів дизелю, і витрати відповідно зросли вдвічі. «Коли вона була по 40, хай по 50, то це було 4 тисячі. Коли сьогодні удвоїлося, то це вже буде 8», — зазначає фермер. Подальша динаміка залежить від ситуації на світовому ринку нафти. ДобриваНе менш суттєво подорожчали й добрива — приблизно на 30%. Це ще більше збільшує витрати на обробіток землі. «Тепер беремо мінеральне добриво. Мінеральне добриво подорожчало десь на 30%. Коли порахувати ці 30%, це ще тисячі 2–3 додається. Тобто 5–6 тисяч — це вже на цьому збільшуються витрати на одному гектарі. Більше половини всіх добрив, які використовуються, а може й понад 70%. Це азотна група», — пояснює Чубук. Зростання цін на добрива, зокрема карбамід, пов’язане з глобальними процесами, зокрема ситуацією в районі Ормузької протоки, через яку проходить значна частина світових поставок. «Я не думаю, що будуть економити на паливі, а на мінеральних добривах — так. Тому що ніхто не знає, яка буде ціна на сировину пізніше реалізовану. А зараз витрачати дуже великі кошти не під силу всім», — зазначає Денис Марчук. Мобілізація і нестача робочих рукЩе одним викликом для аграріїв залишається дефіцит кадрів через мобілізацію. «Один тракторист, один комбайнер у мене в Збройних Силах, сьогодні працює один механізатор. Ну і такі, як я, пенсійного віку. Я працюю сам на тракторі», — розповідає Чубук. Овочі і м’ясо теж подорожчаютьСкладною була ситуація і в тепличному господарстві. Взимку виробникам доводилося витрачати значні ресурси на опалення та освітлення, що збільшило собівартість продукції. Навіть із настанням теплішої погоди теплиці залишаються залежними від пального та добрив, які подорожчали. Це неминуче позначиться на цінах, зокрема на овочах і зелені, а також на м’ясній продукції, виробництво якої також залежить від енергоресурсів. «Значна кількість дизпалива використовується для роботи генерації та для ферм, які задіяні в щоденній роботі з утримання ВРХ, свинокомплексів чи птахофабрик — вони щодня змушені генерувати велику кількість електроенергії», — каже Марчук. Що буде з курсом валютНа ціни впливає і валютний фактор. Багато товарів або їхніх складників є імпортними, а отже залежать від курсу. «Якщо ви думаєте, що, прийшовши в якийсь український магазин, купуєте імпортну річ по 44 гривні за долар, то ви глибоко помиляєтеся. Там усі 50 гривень є», — каже економіст Олег Пендзин. Ослаблення гривні та залежність від зовнішнього фінансування також створюють додатковий тиск на ціни. Водночас остаточну вартість продуктів у 2026 році визначить майбутній врожай. На нього впливатимуть як погодні умови, так і глобальна економічна ситуація, зокрема тривалість конфлікту в Перській затоці. Попри труднощі, аграрії шукають шляхи економії. За словами Чубука, навіть у побуті доводиться адаптуватися — зокрема, він уже перейшов із дизельного авто на електрокар.