Чи повернеться Wizz Air в Україну: експерти оцінили заяву авіакомпанії

Заява авіакомпанії Wizz Air про «повернення» в Україну викликала активне обговорення серед експертів і пасажирів. Приводом став допис у соцмережах із меседжем про готовність відновити роботу, однак фахівці наголошують, що наразі йдеться радше про демонстрацію інтересу до українського ринку, а не про реальні терміни запуску польотів. Колишній міністр транспорту Василь Шевченко в коментарі "Телеграфу" зазначає, що подібні заяви є сигналом про зацікавленість авіаперевізників. За його словами, український ринок має значний потенціал, але його розвиток спершу загальмував COVID-19, а згодом — повномасштабна війна. Додаткові можливості для галузі відкривала угода про спільний авіаційний простір із ЄС, підписана у 2021 році. Водночас експерти підкреслюють, що без завершення війни відкриття неба залишається неможливим. За нинішніх умов використання далекобійного озброєння ризики для цивільної авіації є надто високими. Раніше подібні оцінки озвучували й інші перевізники, зокрема Ryanair, які припускали можливість відновлення польотів лише через кілька тижнів після припинення бойових дій. Окрему увагу викликає походження Wizz Air як угорської компанії. На тлі складних відносин між Україною та Угорщиною такі заяви породжують різні трактування — від можливих інсайдів про завершення війни до маркетингових кроків компанії. Шевченко допускає, що активність перевізника може бути пов’язана як із реальними очікуваннями змін, так і з внутрішніми бізнес-цілями. Авіаційний експерт Богдан Долінце радить обережно ставитися до подібних заяв лоукостерів. Він нагадав, що на початку повномасштабного вторгнення деякі компанії фактично користувалися коштами пасажирів, затримуючи повернення грошей і пропонуючи ваучери, що викликало критику. За словами авіаційного юриста Андрія Гука, для відновлення польотів недостатньо лише рішення України про відкриття повітряного простору. Необхідно, щоб безпечність польотів визнали міжнародні регулятори, зокрема EASA, а також окремі країни та самі авіакомпанії. Крім того, українська інфраструктура — аеропорти, аеронавігація та персонал — має пройти повну підготовку і сертифікацію, що займе щонайменше кілька місяців. Фахівці підсумовують, що навіть за наявності напрацювань щодо польотів у воєнний час питання безпеки залишається ключовим. Відсутність гарантій захисту аеропортів і пасажирів робить швидке відновлення авіасполучення малоймовірним. Тож будь-які заяви про повернення авіакомпаній наразі є передчасними і можуть реалізуватися лише після завершення бойових дій і додаткового періоду підготовки.