Путин меняет тактику — Россия бьёт по транспортной системе Украины

Россия снова нанесла удар по железной дороге в Украине. Ночью 8 октября в Черниговской области под атаку попал грузовой поезд, по которому армия РФ выпустила 12 дронов-камикадзе «Шахед». В результате удара повреждены пути, движение поездов временно остановлено. Накануне российские войска атаковали железнодорожную инфраструктуру в Полтавской области.

О том, зачем Кремль уничтожает украинскую железную дорогу, какую тактику враг может использовать дальше, существует ли угроза для пассажирских поездов и как можно защитить железнодорожную систему, рассказал военный эксперт Олег Жданов.

Почему Россия атакует железную дорогу

По словам Олега Жданова, российская армия целенаправленно бьёт по железнодорожной инфраструктуре, ведь она является ключевой для экономики и военной логистики Украины.

«Основную часть грузов, особенно боеприпасы и технику, перевозят именно железной дорогой. Фурами это сделать нереально — растянулись бы километровые колонны. Россияне это прекрасно понимают. Тяжёлая техника не может самостоятельно преодолевать большие расстояния, поэтому её перевозят исключительно железной дорогой. Из-за этого РФ и пытается парализовать эту систему», — объясняет эксперт.

Он добавляет, что Украине следовало бы действовать зеркально, нанося удары по российским железнодорожным объектам:
«Наш Генштаб практически не трогает железную дорогу на оккупированных территориях. Очень редко — разве что в августе немного повредили эшелоны под Запорожьем, и всё. А россияне тем временем активно строят новые ветки — и на Крым, и на Мелитополь из Ростова, постоянно подвозят боекомплект, технику, личный состав».

Двойной ущерб от ударов

По мнению Жданова, атаки по движущимся объектам наносят двойной ущерб. Во-первых, нарушается транспортное сообщение. Во-вторых, повреждается всё, что находится в поезде.

«Когда попадают по эшелону, страдают и пути, и техника, стоящая в вагонах. Потом всё это нужно восстанавливать, вытаскивать повреждённую бронетехнику, ремонтировать вагоны. Это намного сложнее, чем просто восстановить рельсы», — говорит эксперт.

Он также отмечает, что российские дроны попадают в движущиеся составы, потому что управляются в режиме онлайн: оператор видит цель и корректирует траекторию полёта.

Как защитить железную дорогу от атак

Эксперт объясняет, что есть два основных способа защиты — средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и огневые средства противодействия.

«РЭБ может прикрывать как движущиеся поезда, так и станции, узлы или стоянки, где находятся эшелоны. Но проблема в том, что россияне постоянно совершенствуют свои „Шахеды“. Сейчас они работают уже на 16 частотах, поэтому подавить их чрезвычайно сложно», — отмечает Жданов.

В то же время Украина нуждается в более мощных средствах поражения:
«Пулемёты — это хорошо, но они не достают до дронов. Нужны ракеты с дальностью не менее 10–15 километров и высотой до 5 тысяч метров. Только ракеты могут эффективно сбивать „Шахеды“».

Есть ли угроза пассажирским поездам

По словам Жданова, угроза пассажирским поездам вполне реальна. РФ продолжает политику террора, стараясь давить на украинское общество страхом и жертвами среди мирного населения.

«Таким образом враг хочет навязать мысль, что капитуляция лучше войны. Поэтому я не исключаю, что россияне могут бить и по пассажирским поездам. Особенно по обычным, которые тянут электровозы, — попадание по ним может привести к большим жертвам и парализовать движение», — объясняет эксперт.

Он добавляет, что российские дроны активно проводят разведку, ищут цели среди грузовых составов:
«Недавно два разведчика пролетели через весь Киев. РФ анализирует видео, чтобы определить маршруты поездов. Днём железная дорога фактически стоит, движение происходит в основном ночью. Наши пулемёты не достают до дронов, потому что они летают выше 4 тысяч метров, а ракет не хватает».

Как РФ узнаёт, куда бить

Эксперт объясняет: россияне получают информацию благодаря разведданным и корректировщикам.
«Если знают, что определённой ночью пойдут эшелоны, запускают десять „Шахедов“ с интервалом в 15–20 минут — и те кружат, ожидая цель», — говорит Жданов.

Как Украина может защитить подвижной состав

По его словам, чтобы избежать потерь, Украине нужно действовать оперативно и даже обратиться к опыту Второй мировой войны:
«В состав эшелонов следует включать платформы с мобильными группами противовоздушной обороны. Они должны быть оснащены радиолокационными станциями, тепловизионными прицелами и системами полуавтоматического наведения пулемётов. Так мы сможем эффективно отражать атаки дронов».

Эксперт уверен: Украина имеет всё необходимое для реализации такого подхода — нужно лишь масштабировать этот опыт и быстро внедрить его на практике.